Il y a déjà plus de 10 ans, Mazda annonçait son tout nouveau VUS, le Mazda CX-5. Celui-ci est maintenant le véhicule le plus vendu pour la marque japonaise, et a mérité un redesigné pour sa 3e génération. C’est un changement qui est attendu depuis longtemps, car la génération actuelle du CX-5 est sur le marché depuis 2016.
Un extérieur qui évolue
Du côté de la carrosserie, on peut remarquer des changements surtout à l’avant et l’arrière du véhicule, ainsi qu’aux dimensions générales du véhicule. Les nouveaux phares arrières ressemblent à ce qu’on peut voir sur le CX-90 ou CX-70, tandis que Mazda opte pour un look plus agressif au niveau de la grille et des phares avants. Toujours à l’arrière, le logo Mazda disparait pour faire place à l’inscription MAZDA, une première pour le constructeur. Somme toute, on peut quand même observer une silhouette familière de la génération actuelle, grâce au design Kodo, qui est présent sur les véhicules Mazda récents.
De plus, le nouveau CX-5 gagne 11.5 cm de longueur, 1.3 cm de largeur, et 7.6 cm d’empattement.
Intérieur plus moderne, plus pratique
Le design intérieur est complètement revu, surtout pour le système multimédia, souvent critiqué pour la génération actuelle du CX-5. Désormais, les usagers pourront utiliser un écran tactile de 15,6 pouces, assez semblable à ce qu’on peut retrouver dans une Tesla.
L’écran sera équipé avec des fonctionnalités Google, comme Google Maps, l’IA Gemini, ou Google Play Store pour installer des applications compatibles avec le véhicule. Mazda décide également de retirer toutes commandes physiques, donc plus de mollette sur la console centrale pour contrôler le système multimédia, ni de commandes pour la climatisation.
D’autres améliorations ont été faites pour le confort et la fonctionnalité de l’intérieur. Les passagers autant à l’avant comme à l’arrière auront maintenant plus d’espace pour les jambes, les genoux et la tête. Le toit panoramique, offert en option, augmente la sensation d’espace de l’habitacle intérieur.
Le coffre arrière et les ouvertures de portières seront nettement plus grands et accessibles, grâce aux nouvelles dimensions augmentées.
Pas de changement pour la motorisation
Mazda a pris la décision de conserver le moteur 4 cylindres Skyactiv-G de 2,5 litres qui développe 187 chevaux et 185 lb-pi. On conserve également la même transmission 6 vitesses qui est actuellement présente sur le CX-5, pas de transmission 8 vitesses comme sur les CX-70 ou CX-90. Lors du dévoilement, le constructeur ne fait aucune mention du moteur turbocompressé actuellement disponible pour la prochaine génération du CX-5.
Cependant, Mazda annonce qu’une option électrifiée sera prochainement disponible et que pour 2027, le CX-5 introduira un tout nouveau moteur hybride Skyactiv-Z.
Pour l’instant, les prix n’ont pas été dévoilés par Mazda. Selon le constructeur, le nouveau CX-5 sera commercialisé ce printemps au Canada.