{"id":521,"date":"2018-04-15T11:28:04","date_gmt":"2018-04-15T15:28:04","guid":{"rendered":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=521"},"modified":"2018-04-16T13:40:11","modified_gmt":"2018-04-16T17:40:11","slug":"volvo-xc60-t6-r-design-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=521","title":{"rendered":"Volvo XC60 T6 R-Design 2018"},"content":{"rendered":"

Chez Volvo, on fait dans le confort\u00a0!<\/strong><\/h1>\n

Moi qui ai un penchant avou\u00e9 pour les berlines, j\u2019ai bien appr\u00e9ci\u00e9 ma semaine pass\u00e9e au volant du VUS interm\u00e9diaire Volvo XC60 T6 R-Design 2018. Plus long de quelque 9\u00a0centim\u00e8tres que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le XC60 affiche \u00e9galement un prix plus \u00e9lev\u00e9 qui fr\u00f4le all\u00e8grement les 70\u00a0000\u00a0$ si vous vous laissez un tant soit peu aller dans les ensembles d\u2019options que vous propose Volvo. Cependant, vous pourrez vous le procurer en version de base pour la modique sonne de 46\u00a0350\u00a0$. Il est fort joli, bien \u00e9quip\u00e9, dispose de toute la puissance requise. Difficile de ne pas aimer ! Et l’AJAC l’a nomm\u00e9 VUS interm\u00e9diaire de l’ann\u00e9e, alors…<\/p>\n

\"\"
Moi qui ai un penchant avou\u00e9 pour les berlines, j\u2019ai bien appr\u00e9ci\u00e9 ma semaine pass\u00e9e au volant du VUS interm\u00e9diaire Volvo XC60 T6 R-Design 2018. (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

Carrosserie<\/strong><\/h2>\n

Je sais que c\u2019est tr\u00e8s subjectif, mais, \u00e0 mon avis, le Volvo XC60 T6 R-Design 2018 est l\u2019un des plus beaux v\u00e9hicules utilitaires sur le march\u00e9. Ses lignes revues et corrig\u00e9es, ses jantes en alliage de 19 pouces, sa carrosserie de couleur bleue et ses phares \u00e0 diodes \u00e9lectroluminescentes qui flanquent une calandre pro\u00e9minente tout \u00e0 fait nouvelle, un \u00e9chappement double rectangulaire, voil\u00e0 des \u00e9l\u00e9ments qui en font un v\u00e9hicule qu\u2019on remarque sur la route. On voit tout de suite l\u2019affiliation avec le vaisseau-amiral de la gamme, le XC90. Et il en est de m\u00eame \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur !<\/p>\n

Habitacle et \u00e9quipement<\/strong><\/h2>\n

Ce qui frappe quand on s\u2019installe derri\u00e8re le volant du Volvo XC60, comme dans n\u2019importe quel v\u00e9hicule Volvo, d\u2019ailleurs, c\u2019est le gros \u00e9cran central tactile. Contrairement \u00e0 ce que j\u2019ai trouv\u00e9 dans une V60 Polestar 2017, le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement est d\u2019une simplicit\u00e9 d\u00e9sarmante \u00e0 utiliser. En mati\u00e8re de finition, partout dans l\u2019habitacle, on trouve des mat\u00e9riaux et du cuir de premi\u00e8re qualit\u00e9. C\u2019est chic et de bon go\u00fbt. Il en est de m\u00eame de la technologie. C\u2019est relev\u00e9 et \u00e7a concorde tout \u00e0 fait avec le prix du v\u00e9hicule. Les si\u00e8ges, que ce soit \u00e0 l\u2019avant ou \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, sont d\u2019un confort royal. \u00c0 l\u2019avant, ceux et celles qui ont un tant soit peu les jambes et les cuisses longues pourront profiter d\u2019une assise r\u00e9glable en longueur. Un petit d\u00e9tail qui vient changer la donne quand vient le temps de parler confort.<\/p>\n

\"\"
En mati\u00e8re de finition, partout dans l\u2019habitacle, on trouve des mat\u00e9riaux et du cuir de premi\u00e8re qualit\u00e9. C\u2019est chic et de bon go\u00fbt. (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

En mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipement, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin dans un v\u00e9hicule utilitaire\u00a0: syst\u00e8me d\u2019infodivertissement et cha\u00eene audio Bowers & Wilkins, volant chauffant, si\u00e8ges chauffants, d\u00e9marreur sans cl\u00e9 dans la console centrale, \u00e9clairage d\u2019appoint mettant les lignes de l\u2019habitacle en valeur, Apple CarPlay et Android Auto, deux positions de m\u00e9moire pour le si\u00e8ge du conducteur et les r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux ainsi qu\u2019une foule d\u2019autres caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 que vous d\u00e9couvrirez en visitant le site web du fabricant, soit https:\/\/www.volvocars.com\/fr-ca\/build\/vus\/xc60\/r-design<\/a>.<\/p>\n

\"\"
En mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipement, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin dans un v\u00e9hicule utilitaire, dont un syst\u00e8me d\u2019infodivertissement et une cha\u00eene audio Bowers & Wilkins (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00e9canique<\/strong><\/h2>\n

Le Volvo XC60 T6 R-Design 2018 re\u00e7oit une m\u00e9canique \u00e0 4\u00a0cylindres de 2\u00a0litres \u00e0 injection directe de carburant gav\u00e9e par un turbocompresseur et un compresseur volum\u00e9trique qui d\u00e9veloppe une puissance de 316\u00a0chevaux et produit un couple de 295\u00a0livres-pieds. Pour contr\u00f4ler cette puissance et ce couple g\u00e9n\u00e9reux, Volvo a jumel\u00e9 son 4-cylindres \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 8\u00a0rapports qui fonctionne vraiment tr\u00e8s bien et qui vous propose des leviers de s\u00e9lection au volant. Et il va de soi que le v\u00e9hicule est dot\u00e9 d\u2019une transmission int\u00e9grale qui vous permettra de passer l\u2019hiver sans encombre. Si j\u2019avais un b\u00e9mol \u00e0 mettre sur la partie m\u00e9canique du XC60, ce serait un l\u00e9ger manque d\u2019isolation entre l\u2019habitacle et le compartiment moteur. \u00c0 forte acc\u00e9l\u00e9ration, les bruits du moteur et du compresseur sont passablement pr\u00e9sents dans l\u2019habitacle, surtout \u00e0 froid.<\/p>\n

En mati\u00e8re de consommation de carburant, attendez-vous \u00e0 ce que \u00e7a oscille entre 8,7 et 11,4\u00a0litres aux 100 kilom\u00e8tres. C\u2019est relativement bas consid\u00e9rant le poids du v\u00e9hicule qui est toutefois dot\u00e9 de la fonction d\u2019arr\u00eat\/d\u00e9marrage.<\/p>\n

Comportement<\/strong><\/h2>\n

En mati\u00e8re de conduite, le Volvo XC60 T6 R-Design 2018 affiche une suspension r\u00e9glable qu\u2019on a avantage \u00e0 laisser sur le mode CONFORT, particuli\u00e8rement sur les belles routes du Qu\u00e9bec. C\u2019est peut-\u00eatre un peu ferme ! En termes de tenue de route, le roulis est minimal, et le v\u00e9hicule peut \u00eatre conduit de fa\u00e7on tr\u00e8s sportive. \u00c0 vitesse de croisi\u00e8re, le XC60 est des plus silencieux et vous permettra de rouler sans tracas gr\u00e2ce \u00e0 son r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Grosso modo, \u00e7a se conduit comme une berline de luxe.<\/p>\n

Conclusion<\/strong><\/h2>\n

Personnellement, j\u2019ai aim\u00e9 le Volvo XC60 T6 R-Design 2018. Il est confortable \u00e0 souhait, performant et tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9. De plus, comme tous les autres produits du fabricant sino-su\u00e9dois, il comporte une quantit\u00e9 impressionnante de caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 qui en font un v\u00e9hicule id\u00e9al pour une petite famille, dont la transmission int\u00e9grale. Notre v\u00e9hicule d\u2019essai affichait un prix de 68\u00a0000\u00a0$, mais vous pouvez vous offrir un mod\u00e8le de base pour la modique somme de 46 000\u00a0$. Un b\u00e9mol cependant sur l\u2019isolation entre le compartiment moteur et l\u2019habitacle.<\/p>\n

 <\/p>\n

Les fleurs<\/strong><\/h3>\n