{"id":440,"date":"2018-01-25T14:02:14","date_gmt":"2018-01-25T19:02:14","guid":{"rendered":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=440"},"modified":"2018-02-06T15:11:34","modified_gmt":"2018-02-06T20:11:34","slug":"honda-mdx-sport-hybride-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=440","title":{"rendered":"Acura MDX Sport hybride 2017"},"content":{"rendered":"

Dr\u00f4lement efficace<\/strong><\/h1>\n

Il y aura 20 ans en 2019 que Honda a introduit le premier v\u00e9hicule hybride au pays. Les divers constructeurs en ont fait du chemin depuis, et c\u2019est particuli\u00e8rement vrai pour la division de luxe du constructeur japonais, Acura. Reprenant des \u00e9l\u00e9ments technologiques de l\u2019ancienne RLX Sport hybride et de la toute nouvelle et moderne NSX, le MDX Sport hybride 2017 est une r\u00e9ussite sur toute la ligne.<\/p>\n

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Quand on prend le volant de l\u2019Acura MDX Sport hybride 2017, on sait tout de suite qu\u2019on a affaire \u00e0 un VUS de luxe exceptionnel. (Photo : Acura)<\/figcaption><\/figure>\n

Confortable, puissant et \u00e9conomique<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 un prix oscillant entre 56\u00a0000 et 72\u00a0000 $, il n\u2019est pas donn\u00e9, le MDX Sport hybride. C\u2019est vrai ! Cependant, il faut relativiser. Quand on le compare \u00e0 la concurrence qui s\u2019appelle Audi Q7, BMW X5, Infiniti QX70 et Volvo XC90, son prix prend une tout autre dimension. Surtout que le grand VUS d\u2019Acura reprend des \u00e9l\u00e9ments technologiques de la super sportive de la marque, la NSX, une bagnole qui fr\u00f4le les 200\u00a0000\u00a0$.<\/p>\n

Quand on prend le volant de l\u2019Acura MDX Sport hybride 2017, on sait tout de suite qu\u2019on a affaire \u00e0 un VUS de luxe exceptionnel. D\u2019abord, pr\u00e9cisons qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 sept places, mais que les deux places arri\u00e8re n\u2019offrent ni l\u2019espace ni le confort des cinq autres si\u00e8ges. Mais bon, disons que les familles d\u2019aujourd\u2019hui, pour la plupart, auront plut\u00f4t tendance \u00e0 rabattre le dossier de ces deux si\u00e8ges pour utiliser l\u2019espace de chargement qu\u2019ils laisseront une fois repli\u00e9s. De toute mani\u00e8re, l\u2019acc\u00e8s y est particuli\u00e8rement laborieux, sauf, peut-\u00eatre, pour des enfants.<\/p>\n

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Les familles d\u2019aujourd\u2019hui, pour la plupart, auront plut\u00f4t tendance \u00e0 rabattre le dossier des deux si\u00e8ges arri\u00e8re pour utiliser l\u2019espace de chargement qu\u2019ils laisseront une fois repli\u00e9s. (Photo : Acura)<\/figcaption><\/figure>\n

Dans l\u2019habitacle de l\u2019Acura MDX Sport hybride, on retrouvera tous les \u00e9l\u00e9ments qui font qu\u2019un v\u00e9hicule est consid\u00e9r\u00e9 comme un mod\u00e8le haut de gamme des plus confortables. On peut entre autres noter la pr\u00e9sence de verre acoustique, d\u2019un syst\u00e8me de contr\u00f4le actif du bruit, de fauteuils confortables chauffants et recouverts de cuir de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 avec soutien lombaire et r\u00e9glables \u00e9lectriquement en dix directions \u00e0 l\u2019avant et deux positions de m\u00e9moire pour le si\u00e8ge du conducteur, d\u2019un volant chauffant, d\u2019un hayon \u00e9lectrique et d\u2019une foule d\u2019autres caract\u00e9ristiques techniques qui font de ce v\u00e9hicule un incontournable.<\/p>\n

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On trouve des fauteuils confortables chauffants et recouverts de cuir de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 avec soutien lombaire et r\u00e9glables \u00e9lectriquement en dix directions \u00e0 l\u2019avant et deux positions de m\u00e9moire pour le si\u00e8ge du conducteur. (Photo : Acura)<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019habitacle est vaste, confortable et tr\u00e8s bien ficel\u00e9. On trouve des espaces de rangement un peu partout. Le tableau de bord \u00e0 deux \u00e9crans, comme dans les produits Honda, est tr\u00e8s pratique puisqu\u2019il est permis de les personnaliser pour que le conducteur ait acc\u00e8s \u00e0 une foule de renseignements sur le v\u00e9hicule et sur la conduite. Seule ombre au tableau\u00a0: le s\u00e9lecteur de vitesses \u00e0 boutons-poussoirs pas toujours \u00e9vident \u00e0 actionner quand on n\u2019en a pas l\u2019habitude ainsi que le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement qui n\u2019est pas le plus convivial sur le march\u00e9.<\/p>\n

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Dans l\u2019habitacle de l\u2019Acura MDX Sport hybride, on retrouvera tous les \u00e9l\u00e9ments qui font qu\u2019un v\u00e9hicule est consid\u00e9r\u00e9 comme un mod\u00e8le haut de gamme des plus confortables. (Photo : Acura)<\/figcaption><\/figure>\n

La haute technologie \u00e0 la rescousse<\/strong><\/h2>\n

Le c\u0153ur de l\u2019Acura MDX Sport hybride 2017 est une m\u00e9canique hybride compos\u00e9e d\u2019un moteur V6 atmosph\u00e9rique \u00e0 simple arbre \u00e0 cames en t\u00eate de 3\u00a0litres qui d\u00e9veloppe une puissance de 257\u00a0chevaux et produit un couple de 289\u00a0livres-pieds. Pourquoi un 3-litres quand toutes les autres versions du MDX re\u00e7oivent un 3,5-litres ? Il semble que ce soit pour permettre l\u2019introduction sur le march\u00e9 chinois qui taxe les grosses cylindr\u00e9es. \u00c0 l\u2019avant, jumel\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 7\u00a0rapports et \u00e0 la traction du v\u00e9hicule, on trouve un moteur \u00e9lectrique qui propose une puissance de 47\u00a0chevaux. Ce moteur a comme fonctions principales d\u2019augmenter le couple, de favoriser des changements de rapports en douceur et d\u2019agir \u00e0 titre de g\u00e9n\u00e9ratrice.<\/p>\n

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\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, on compte \u00e9galement deux autres moteur \u00e9lectriques, un sur chaque roue, pour assurer la motricit\u00e9 sur les quatre roues. (Photo : Acura)<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, on compte \u00e9galement deux autres moteur \u00e9lectriques, un sur chaque roue, pour assurer la motricit\u00e9 sur les quatre roues. Finalement, on a affaire \u00e0 un syst\u00e8me tr\u00e8s semblable \u00e0 celui de la NSX. Ainsi motoris\u00e9, l\u2019Acura MDX Sport hybride est plus puissant que son homologue \u00e0 essence et affiche une consommation de carburant moyenne beaucoup plus basse oscillant entre 9,5 et 10\u00a0litres aux 100\u00a0kilom\u00e8tres.<\/p>\n

L\u2019Acura MDX Sport hybride n\u2019aura jamais le comportement incisif de sa petite s\u0153ur la NSX. Cependant, le ch\u00e2ssis et la motorisation, doubl\u00e9s d\u2019un centre de gravit\u00e9 tr\u00e8s bas en raison des batteries, lui conf\u00e8rent une tenue de route tr\u00e8s saine et vous assurent un plaisir certain au volant. Il n\u2019est pas donn\u00e9, mais si vous avez les moyens de vous le payer, vous aurez un v\u00e9hicule tr\u00e8s int\u00e9ressant et fiable entre les mains.<\/p>\n

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Les fleurs<\/strong><\/h3>\n