{"id":426,"date":"2018-01-08T11:01:28","date_gmt":"2018-01-08T16:01:28","guid":{"rendered":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=426"},"modified":"2018-01-08T11:01:28","modified_gmt":"2018-01-08T16:01:28","slug":"la-honda-civic-type-r-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=426","title":{"rendered":"La Honda Civic Type R 2017"},"content":{"rendered":"

Une machine \u00e0 contraventions<\/strong><\/h1>\n

Tout le monde conna\u00eet la Honda Civic, cette petite voiture japonaise \u00e9conomique qui a vu le jour en 1972 et qui en est maintenant \u00e0 sa 10e<\/sup> g\u00e9n\u00e9ration. Par contre, ceux qui connaissent la Civic Si, la petite Civic de performance dont le 4-cylindres d\u00e9veloppe une puissance de 205 chevaux, sont moins nombreux. Que dire maintenant de la Civic Type R et de son moteur \u00e0 4 cylindres de 306 chevaux ? Les personnes \u00e0 qui j\u2019ai dit que je conduisais une Civic Type R se sont toutes exclam\u00e9es\u00a0: \u00ab\u00a0Une Civic Comment ?\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Habitacle et \u00e9quipement<\/strong><\/h2>\n

La Honda Civic Type R est tout simplement \u00e9poustouflante \u00e0 tous points de vue. D\u2019abord, les si\u00e8ges rouge \u00e9carlate portant le logo Type R tranchent avec le gris de l\u2019habitacle et avec la peinture blanche de la voiture. Ils sont admirablement sculpt\u00e9s et offrent un maintien digne des si\u00e8ges d\u2019une voiture de course. Et ils sont \u00e9tonnamment confortables, fermes mais confortables. Comme les si\u00e8ges, le volant comporte des accents de rouge, comme on en retrouve dans le tableau de bord, les ceintures de s\u00e9curit\u00e9, les freins Brembo de la voiture, les jupes de bas de caisse, le logo du fabricant, l\u2019aileron avant. Il est relativement gros et gain\u00e9 de cuir, et sa prise en mains est tr\u00e8s solide et s\u00fbre.<\/p>\n

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Les si\u00e8ges rouge \u00e9carlate portant le logo Type R tranchent avec le gris de l\u2019habitacle et avec la peinture blanche de la voiture. Ils sont admirablement sculpt\u00e9s et offrent un maintien digne des si\u00e8ges d\u2019une voiture de course. (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n
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(Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

La cha\u00eene audio est d\u2019excellente qualit\u00e9, et la voiture est suffisamment silencieuse pour pouvoir en profiter, sauf \u00e0 pleine acc\u00e9l\u00e9ration. Ne vous attendez pas, par contre, rigidit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 obligent, \u00e0 trouver un toit ouvrant dans la voiture. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, vous disposez de deux places seulement; l\u2019espace est compt\u00e9, mais \u00e7a reste confortable. Pour ce qui est de la technologie, tout y est.<\/p>\n

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Carrosserie<\/strong><\/h2>\n

Les lignes de la voiture ne font pas l\u2019unanimit\u00e9; c\u2019est carr\u00e9, un peu \u00e0 l\u2019am\u00e9ricaine. La Type R se distingue physiquement de la Civic par son allure dynamique, son aileron arri\u00e8re, ses \u00e9vents lat\u00e9raux fonctionnels, ses gros pneus Continental 240\/30ZR-20 mont\u00e9s sur des jantes noir lustr\u00e9 en aluminium, son \u00e9chappement triple au centre du pare-chocs et ses jupes de bas de caisse. On aime ou on n\u2019aime pas. Personnellement, j\u2019aime bien. Quand on se pointe quelque part, on voit tout se suite que la voiture attire le regard. Notez bien \u00e9galement que le coffre propose suffisamment d\u2019espace pour vos bagages.<\/p>\n

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La Type R se distingue physiquement de la Civic par son allure dynamique, son aileron arri\u00e8re, ses \u00e9vents lat\u00e9raux fonctionnels, ses gros pneus Continental 240\/30ZR-20 mont\u00e9s sur des jantes noir lustr\u00e9 en aluminium, son \u00e9chappement triple au centre du pare-chocs et ses jupes de bas de caisse. (Photo : Richard Roch)(Remerciements aux Jardins Provost o\u00f9 j’ai pris la photo de la voiture)<\/figcaption><\/figure>\n
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La m\u00e9canique est jumel\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 rapports tout \u00e0 fait remarquable; le levier de vitesses est tr\u00e8s court et est surmont\u00e9 d\u2019une simple boule en aluminium qui tient tr\u00e8s bien dans la main. (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n
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(Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00e9canique<\/strong><\/h2>\n

Ce qui fait que la Civic Type R se distingue des autres mod\u00e8les de la gamme, c\u2019est ce qu\u2019on trouve sous le capot. En effet, le moteur est un 4-cylindres en ligne turbocompress\u00e9 de 2\u00a0litres qui d\u00e9veloppe une puissance absolument d\u00e9moniaque de 306 chevaux et qui produit un couple de 295 livres-pieds. Cette m\u00e9canique est jumel\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 rapports tout \u00e0 fait remarquable; le levier de vitesses est tr\u00e8s court et est surmont\u00e9 d\u2019une simple boule en aluminium qui tient tr\u00e8s bien dans la main. Et que dire de la sonorit\u00e9 du moteur \u00e0 pleine acc\u00e9l\u00e9ration ! Jouissif ! Et, m\u00eame s\u2019il s\u2019agit d\u2019une traction, la Type R profite d\u2019un antipatinage efficace et d\u2019un syst\u00e8me qui \u00e9limine quasi compl\u00e8tement l\u2019effet de couple. Ainsi motoris\u00e9e, cette voiture peut vous amener \u00e0 100 km\/h en moins de 5\u00a0secondes et vous permettra de boucler le quart-de-mille en moins de 14 secondes.<\/p>\n

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Le moteur de la Type R est un 4-cylindres en ligne turbocompress\u00e9 de 2 litres qui d\u00e9veloppe une puissance absolument d\u00e9moniaque de 306 chevaux et qui produit un couple de 295 livres-pieds. (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

Comportement<\/strong><\/h2>\n

La voiture est carr\u00e9ment neutre partout. Aucun roulis, tenue de route exceptionnelle; une vraie ventouse ! Au cours de ma semaine d\u2019essai, je n\u2019ai pas r\u00e9ussi, je n\u2019en ai pas eu l\u2019occasion non plus, d\u2019atteindre les limites de la voiture. Et, m\u00eame l\u00e0, j\u2019ai fr\u00f4l\u00e9 la contravention \u00e0 plus d\u2019une reprise. Elle reste confortable et conviviale au quotidien, et ce, m\u00eame si vous utilisez le mode R (Racing). Et, sur la route \u00e0 vitesse normale, elle reste relativement silencieuse. En ce qui a trait \u00e0 la consommation de carburant, du super en passant, si vous \u00eates raisonnable, votre moyenne pourrait s\u2019\u00e9tablir \u00e0 10 litres aux 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

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Conclusion<\/strong><\/h2>\n

La Honda Civic Type R 2017 est une voiture que tous les jeunes voudraient se permettre. Cependant, \u00e0 41\u00a0000\u00a0$ plus taxes, ce v\u00e9hicule ne s\u2019adresse pas vraiment \u00e0 la client\u00e8le vis\u00e9e. C\u2019est un bolide remarquable et tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 conduire. \u00c0 la fin de ma semaine d\u2019essai, je dois avouer que je l\u2019ai ramen\u00e9e chez Honda \u00e0 contrec\u0153ur. Si jamais vous vous en procurez une, allez-y mollo, sinon vous aurez besoin d\u2019un budget pour payer vos contraventions.<\/p>\n

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Les fleurs<\/strong><\/h3>\n