{"id":375,"date":"2017-10-20T11:42:39","date_gmt":"2017-10-20T15:42:39","guid":{"rendered":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=375"},"modified":"2017-10-20T11:42:39","modified_gmt":"2017-10-20T15:42:39","slug":"alfa-romeo-giulia-ti-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=375","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulia TI 2017"},"content":{"rendered":"

Confort et \u00e9l\u00e9gance<\/strong><\/h2>\n

Je dois bien l\u2019avouer, c\u2019\u00e9tait ma premi\u00e8re exp\u00e9rience au volant d\u2019une Alfa Romeo. Et je dois aussi affirmer que j\u2019\u00e9tais passablement f\u00e9brile \u00e0 l\u2019id\u00e9e de rouler une semaine compl\u00e8te avec cette superbe italienne distribu\u00e9e par FCA. L\u2019extravagance \u00e0 laquelle je m\u2019attendais a c\u00e9d\u00e9 le pas \u00e0 une certaine sobri\u00e9t\u00e9. \u00c7a m\u2019a un peu surpris, mais je n\u2019ai pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u ! L\u2019Alfa Romeo Giulia Ti est une berline confortable, certes, mais \u00e9galement une voiture d\u2019une \u00e9l\u00e9gance tout ce qu\u2019il y a d\u2019europ\u00e9en.<\/p>\n

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En mati\u00e8re de berline de luxe, l’Alfa Romeo Giulia TI 2017 est mon coup de c\u0153ur de l\u2019ann\u00e9e. (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

Design et \u00e9quipement<\/strong><\/h3>\n

Il est difficile de parler d\u2019une Alfa Romeo sans parler de son bouclier avant distinctif et des prises d\u2019air qui y sont sculpt\u00e9es pour former le d\u00e9sormais c\u00e9l\u00e8bre trilobo qui identifie toutes les voitures de la marque. En termes de dimensions, la Giulia affiche sensiblement les m\u00eames dimensions que la Honda Civic. Cependant, ses lignes \u00e9lanc\u00e9es la font para\u00eetre plus grande. Dans les faits, elle est irr\u00e9sistible.<\/p>\n

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L\u2019habitacle de la Giulia est d\u2019une sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9vidente et d\u2019une \u00e9l\u00e9gance rare. Le cuir blanc contrastait avec le gris fonc\u00e9 de la peinture. M\u00eame les tapis \u00e9taient blancs. Le design du tableau de bord, o\u00f9 l\u2019on retrouve de la fibre de carbone et de l\u2019aluminium, est d\u2019une simplicit\u00e9 d\u00e9sarmante. Il n\u2019a pas ce c\u00f4t\u00e9 plus ou moins clinquant qu\u2019affichent, pour la plupart, les voitures vendues en Am\u00e9rique du Nord. C\u2019est vraiment chic et de bon go\u00fbt !<\/p>\n

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L\u2019habitacle de la Giulia est d\u2019une sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9vidente et d\u2019une \u00e9l\u00e9gance rare. Le cuir blanc contrastait avec le gris fonc\u00e9 de la peinture. (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

En termes d\u2019\u00e9quipement, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin et tout ce que la concurrence du segment peut vous fournir; je vous r\u00e9f\u00e8re au site web suivant pour d\u00e9couvrir l\u2019\u00e9quipement de base ainsi que les options offertes\u00a0: https:\/\/www.alfaromeo.ca\/fr_CA\/cars\/alfa-romeo-giulia-ti<\/a>.<\/p>\n

Le toit est divis\u00e9 en deux parties\u00a0: l\u2019une, ouvrante, pour les passagers avant, et l\u2019autre, fixe, pour les passagers arri\u00e8re. La premi\u00e8re fois que vous prendrez le volant de la Giulia, vous remarquerez des diff\u00e9rences au chapitre du fonctionnement des diverses commandes. \u00c0 titre d\u2019exemple, le s\u00e9lecteur de vitesses\u00a0: au cours des premi\u00e8res semaines, faites tr\u00e8s attention pour \u00e9viter de partir vers l\u2019arri\u00e8re quand vous pensez partir vers l\u2019avant. C\u2019est un peu d\u00e9routant au d\u00e9but ! \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, vous ne trouverez pas de si\u00e8ges chauffants, ce qui, \u00e0 mon avis, est une lacune importante pour une voiture de 62\u00a0000\u00a0$.<\/p>\n

La voiture comporte trois modes de conduite\u00a0: \u00c9co, Normal et Dynamique. Pour les avoir essay\u00e9s tous les trois, je suis en mesure d\u2019affirmer que le mode \u00c9co ne convient absolument pas au temp\u00e9rament de cette voiture. Par contre, comme le mode dynamique autorise des performances relativement relev\u00e9es, une consommation de carburant raisonnable et un excellent confort, le mode Normal devient donc totalement inutile. Si vous aimez la musique, vous aurez droit \u00e0 une cha\u00eene audio harman\/kardon de premi\u00e8re qualit\u00e9.<\/p>\n

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M\u00e9canique<\/strong><\/h3>\n

L\u2019Alfa Romeo Giulia Ti 2017 est mue par une m\u00e9canique tout en aluminium \u00e0 4\u00a0cylindres turbocompress\u00e9e de 2\u00a0litres \u00e0 refroidisseur interm\u00e9diaire qui d\u00e9veloppe une puissance de 280\u00a0chevaux et qui produit un couple tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reux de 306\u00a0livres-pieds. Cette m\u00e9canique est jumel\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 8\u00a0rapports. Pour ce qui est de la motricit\u00e9, la Giulia Ti vous propose \u00e9galement une transmission int\u00e9grale. Ainsi motoris\u00e9e, l\u2019Alfa Romeo boucle le 0\u00a0\u00e0\u00a0100\u00a0km\/h en un peu plus de 5\u00a0secondes et vous permettra de maintenir une consommation moyenne de carburant dans les 9,7\u00a0L\/100\u00a0km.<\/p>\n

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Comportement<\/strong><\/h3>\n

Sur la route, l\u2019Alfa Romeo Giulia Ti 2017 est une vraie routi\u00e8re europ\u00e9enne. Gr\u00e2ce \u00e0 sa suspension avant \u00e0 double triangulation avec essieu directeur semi-virtuel et \u00e0 sa suspension arri\u00e8re AlfaLink avec biellette verticale, la Giulia avale les courbes avec une assurance d\u00e9concertante. De plus, sa direction tr\u00e8s pr\u00e9cise vous permet de rouler en toute qui\u00e9tude sans devoir corriger le tir sur une base r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n

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Conclusion<\/strong><\/h3>\n

L\u2019Alfa Romeo Giulia Ti 2017 a \u00e9t\u00e9 une v\u00e9ritable r\u00e9v\u00e9lation pour moi. Elle est belle, bien \u00e9quip\u00e9e, confortable, sobre, \u00e9l\u00e9gante, dynamique et, en termes de prix, elle se compare avantageusement \u00e0 la concurrence japonaise ou allemande. Le mod\u00e8le que nous avions \u00e0 l\u2019essai affichait un prix de 62\u00a0000\u00a0$, mais il est possible de se le procurer \u00e0 compter de 51\u00a0000\u00a0$. En mati\u00e8re de berline de luxe, c\u2019est mon coup de c\u0153ur de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Confort et \u00e9l\u00e9gance Je dois bien l\u2019avouer, c\u2019\u00e9tait ma premi\u00e8re exp\u00e9rience au volant d\u2019une Alfa Romeo. Et je dois aussi affirmer que j\u2019\u00e9tais passablement f\u00e9brile […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":2,"featured_media":381,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-routiers"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/375"}],"collection":[{"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=375"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":389,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/375\/revisions\/389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/381"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}