{"id":365,"date":"2017-10-10T11:24:49","date_gmt":"2017-10-10T15:24:49","guid":{"rendered":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=365"},"modified":"2017-10-10T11:24:49","modified_gmt":"2017-10-10T15:24:49","slug":"ford-focus-electrique-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=365","title":{"rendered":"Ford Focus \u00e9lectrique 2017"},"content":{"rendered":"

Vieillissante, mais toujours dans le coup<\/strong><\/h2>\n

Les gens qui consid\u00e8rent l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique le font sans doute pour les bons motifs. Ils sont pr\u00eats \u00e0 sacrifier l\u2019autonomie \u00e0 l\u2019\u00e9conomie de carburant. Cependant, l\u2019acheteur type d\u2019une voiture \u00e9lectrique veut un v\u00e9hicule qui se distingue, et par son apparence ext\u00e9rieure et par son environnement int\u00e9rieur. Il veut de la techno ! Malheureusement, Ford a rat\u00e9 le bateau avec sa Focus EV 2017.<\/p>\n

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Design et \u00e9quipement<\/strong><\/h3>\n

Visuellement, outre quelques logos et le port de recharge situ\u00e9 dans l\u2019aile avant gauche, la Ford Focus \u00e9lectrique \u00e0 cinq portes ressemble en tous points ou presque \u00e0 la Focus \u00e0 essence\u00a0! Et elle n\u2019a pas beaucoup chang\u00e9 en six ans. \u00c0 la diff\u00e9rence de la Nissan LEAF, plus moderne, qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour utiliser un groupe propulseur \u00e9lectrique avec des batteries au lithium-ion sous le plancher, la Ford Focus EV est une adaptation \u00e9lectrique du mod\u00e8le \u00e0 essence. Elle est plus lourde et beaucoup moins conviviale. Et ses batteries occupent presque tout l\u2019espace de chargement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Pour vous donner une id\u00e9e de l\u2019espace disponible, pr\u00e9cisons qu\u2019il est impossible d\u2019y placer un sac de golf.<\/p>\n

Quand on s\u2019installe au volant, on n\u2019a pas du tout l\u2019impression de se trouver dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Le tableau de bord est de plus classiques, et le s\u00e9lecteur de vitesses est identique \u00e0 celui qu\u2019on trouve dans la Focus \u00e0 essence. Le mod\u00e8le que Ford avait gentiment mis \u00e0 ma disposition \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 de si\u00e8ges en tissu chauffants \u00e0 l\u2019avant et r\u00e9glables manuellement, de la cam\u00e9ra de vision arri\u00e8re, de jantes en aluminium chauss\u00e9es de pneus 225\/50R17, d\u2019une cha\u00eene audio Sony \u00e0 9 haut-parleurs et du syst\u00e8me SYNC3 de Ford que, soit dit en passant, Ford a beaucoup am\u00e9lior\u00e9.<\/p>\n

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Quand on s\u2019installe au volant, on n\u2019a pas du tout l\u2019impression de se trouver dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Le tableau de bord est de plus classiques, et le s\u00e9lecteur de vitesses est identique \u00e0 celui qu\u2019on trouve dans la Focus \u00e0 essence. (Photo : Ford)<\/figcaption><\/figure>\n

La Ford Focus EV 2017 profite d\u2019une suspension \u00e0 quatre roues ind\u00e9pendantes, d\u2019une direction \u00e0 assistance \u00e9lectrique, du frein de stationnement \u00e0 assistance \u00e9lectrique, de freins \u00e0 disque ABS, de l\u2019assistance au d\u00e9marrage dans les c\u00f4tes, des phares \u00e0 allumage et \u00e0 extinction automatiques, de phares et de feux arri\u00e8re \u00e0 DEL et d\u2019une foule d\u2019autres accessoires qu\u2019il serait fastidieux d\u2019\u00e9num\u00e9rer. Je vous r\u00e9f\u00e8re donc au lien suivant si vous voulez en savoir plus\u00a0: http:\/\/fr.ford.ca\/sdshop\/\/build\/focus\/2017\/?intcmp=show-bp#\/chooseyourpath\/<\/a><\/p>\n

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M\u00e9canique<\/strong><\/h3>\n

La Ford Focus EV 2017 est mue par un moteur \u00e9lectrique dont la puissance est 107\u00a0kilowatts ou de 143\u00a0chevaux, si vous pr\u00e9f\u00e9rez, et le couple, de 184 livres-pieds. La bo\u00eete de vitesses, comme c\u2019est aussi le cas de la Nissan LEAF, ne compte qu\u2019un seul rapport. Cette m\u00e9canique est aliment\u00e9e par une batterie au lithium-ion de 33,5\u00a0kilowattheures refroidie par liquide qui autorise une autonomie de quelque 185\u00a0kilom\u00e8tres. Et croyez-moi, dans la vie de tous les jours, c\u2019est plus que suffisant ! Toutefois, avec 33,5\u00a0kilowattheures, on aurait pu s\u2019attendre \u00e0 une autonomie de plus de 200\u00a0kilom\u00e8tres. Il est possible de recharger la batterie au moyen du chargeur de 6,6\u00a0kilowatts de la voiture et du cordon de recharge \u00e0 120\u00a0volts que vous trouverez dans le coffre. Vous pouvez aussi vous procurer une borne de recharge \u00e0 240\u00a0volts. Pour une batterie compl\u00e8tement \u00e0 plat, vous aurez besoin d\u2019une vingtaine d\u2019heures \u00e0 120\u00a0volts; cependant, \u00e0 240\u00a0volts, vous r\u00e9duirez votre temps de recharge \u00e0 un peu moins de 4\u00a0heures.<\/p>\n

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Il est possible de recharger la batterie au moyen du chargeur de 6,6 kilowatts de la voiture et du cordon de recharge \u00e0 120 volts que vous trouverez dans le coffre. Vous pouvez aussi vous procurer une borne de recharge \u00e0 240 volts. (Photo : Ford)<\/figcaption><\/figure>\n

Comportement<\/strong><\/h3>\n

Sur la route, la Ford Focus se comporte tr\u00e8s bien. Les performances \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration sont impressionnantes, et la direction est relativement pr\u00e9cise. Elle est silencieuse, tr\u00e8s amusante \u00e0 conduire et propose une excellente tenue de route. Les si\u00e8ges sont confortables et assurent un bon maintien. Comme je dois faire un virage en U pour me rendre chez moi apr\u00e8s \u00eatre sorti de la route 132, j\u2019ai pu constater que le rayon de braquage est long, tr\u00e8s long, ce qui peut rendre certaines man\u0153uvres plus difficiles.<\/p>\n

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Conclusion<\/strong><\/h3>\n

Outre son coffre lilliputien et un rayon de braquage plut\u00f4t long, la Ford Focus EV 2017 m\u2019a plu. Il faudra voir ce que Ford a l\u2019intention de faire avec cette voiture qui en est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 sa sixi\u00e8me ann\u00e9e. Si vous consid\u00e9rez l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, je vous sugg\u00e8re d\u2019aller voir ce que fait la concurrence qui s\u2019appelle Nissan, Hyundai, Volkswagen et Kia avant de faire un choix. Et n\u2019oubliez que le gouvernement offre toujours un rabais de 8\u00a0000\u00a0$ \u00e0 l\u2019achat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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