{"id":219,"date":"2017-07-07T11:34:22","date_gmt":"2017-07-07T15:34:22","guid":{"rendered":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=219"},"modified":"2017-08-11T09:51:44","modified_gmt":"2017-08-11T13:51:44","slug":"volkswagen-golf-alltrack-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/?p=219","title":{"rendered":"Volkswagen Golf Alltrack 2017"},"content":{"rendered":"

Une belle surprise !<\/strong><\/h2>\n

Ce n\u2019est pas par hasard que la Volkswagen Golf Alltrack 2017 s\u2019est vu remettre le titre de \u00ab\u00a0Voiture canadienne de l\u2019ann\u00e9e\u00a0\u00bb par l\u2019AJAC. Apr\u00e8s en avoir fait l\u2019essai, moi qui avais encore Volkswagen et le \u00ab\u00a0Dieselgate\u00a0\u00bb en travers de la gorge, je dois dire que cette superbe petite familiale \u00e0 transmission int\u00e9grale a mis un baume sur mes blessures. Je m\u2019en procurerais une sans h\u00e9siter.<\/p>\n

Habitacle et \u00e9quipement<\/strong><\/h3>\n

Elle n\u2019est pas parfaite, cette Golf, mais elle a de belles qualit\u00e9s. D\u2019abord, elle profite d\u2019un syst\u00e8me d\u2019infodivertissement plut\u00f4t simple et convivial de marque Fender dont la sonorit\u00e9 m\u2019a sembl\u00e9 correcte, sans plus. Si l\u2019on ouvre la bo\u00eete \u00e0 gants, on y d\u00e9couvre un lecteur CD ainsi que deux prises de carte SD. Pour rendre l\u2019int\u00e9rieur accueillant et lumineux pour tous les passagers, on profite aussi d\u2019un toit panoramique. La planche de bord au fini lustr\u00e9 n\u2019est pas particuli\u00e8rement tape-\u00e0-l\u2019\u0153il, mais elle conf\u00e8re \u00e0 l\u2019habitacle une allure chic et de bon go\u00fbt.<\/p>\n

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La planche de bord au fini lustr\u00e9 n\u2019est pas particuli\u00e8rement tape-\u00e0-l\u2019\u0153il, mais elle conf\u00e8re \u00e0 l\u2019habitacle une allure chic et de bon go\u00fbt. (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

Quand on s\u2019installe au volant, on d\u00e9couvre un si\u00e8ge du conducteur en similicuir dont l\u2019assise et le dossier sont \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique; le si\u00e8ge comporte \u00e9galement un soutien lombaire \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique. Du c\u00f4t\u00e9 passager, le r\u00e9glage de l\u2019assise est manuel, tandis que le r\u00e9glage du dossier et du soutien lombaire, curieusement, est \u00e9lectrique. Les deux si\u00e8ges avant sont chauffants. En termes de confort, c\u2019est ferme, mais c\u2019est correct. Reste \u00e0 voir s\u2019ils g\u00e9n\u00e8reront de la fatigue sur de longues distances. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, on ne profite pas de beaucoup d\u2019espace pour les jambes; les enfants, cependant, y seront tr\u00e8s bien install\u00e9s. Le syst\u00e8me de chauffage et de climatisation fait appel \u00e0 de bonnes grosses mollettes rotatives pour r\u00e9gler la temp\u00e9rature de l\u2019habitacle; c\u2019est tr\u00e8s efficace\u00a0! Quand vient le temps de mettre le moteur en marche, on se rend vite compte que le bouton de d\u00e9marrage n\u2019est pas \u00e0 droite de la colonne de direction, mais bien plut\u00f4t dans la console, un peu \u00e0 la Volvo, en quelque sorte.<\/p>\n

En termes d\u2019\u00e9quipement, c\u2019est on ne peut plus complet. La voiture propose \u00e9galement l\u2019extinction automatique des phares, la cam\u00e9ra de vision arri\u00e8re, deux prises \u00e0 12 volts dans la console, une prise auxiliaire et une prise USB. Personnellement, j\u2019aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 avoir deux prises USB et une seule prise \u00e0 12 volts; de toute fa\u00e7on, il y en a une troisi\u00e8me dans le coffre. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, on trouve une ouverture dans le dossier du si\u00e8ge pour les longs objets, des skis, par exemple. Le coffre est vaste et carr\u00e9 et vous permettra de transporter de gros objets sans probl\u00e8me. Enfin, ce qui est int\u00e9ressant, on trouvera dans le coffre une prise \u00e0 110 volts qui vous permettra de brancher un appareil \u00e9lectrique ou \u00e9lectronique.<\/p>\n

Carrosserie<\/strong><\/h3>\n

La Golf Alltrack 2017 est une tr\u00e8s belle voiture; elle est tr\u00e8s spacieuse et convient tout \u00e0 fait \u00e0 une famille de quatre personnes. Les lignes sont harmonieuses, et les jantes en alliage sont superbes et bien assorties \u00e0 la voiture. Elle comporte une galerie de toit qui pourrait vous permettre d\u2019y installer un coffre de toit, si jamais le coffre ne peut accepter tous vos bagages. \u00c0 35\u00a0295\u00a0$, elle n\u2019est pas donn\u00e9e, l\u2019Alltrack, mais elle vous en donnera pour votre argent !<\/p>\n

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\u00c0 35 295 $, elle n\u2019est pas donn\u00e9e, l\u2019Alltrack, mais elle vous en donnera pour votre argent ! (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00e9canique<\/strong><\/h3>\n

La Volkswagen Golf Alltrack 2017 utilise un moteur \u00e0 4 cylindres de 1,8 litre turbocompress\u00e9 qui d\u00e9veloppe une puissance de 170 chevaux et produit un couple de 199\u00a0livres-pieds. Et croyez-moi, les 170\u00a0chevaux sont tous tr\u00e8s pr\u00e9sents. Cette m\u00e9canique est jumel\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage \u00e0 6 rapports qui fait un excellent travail ainsi qu\u2019\u00e0 la transmission int\u00e9grale 4Motion du constructeur. Au cours de ma semaine d’essai, la Volkswagen Golf Alltrack a maintenu une consommation moyenne de carburant de 8,9 litres aux 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

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L’Alltrack est \u00e9quip\u00e9e de la transmission int\u00e9grale 4MOTION. (Photo : Richard Roch)<\/figcaption><\/figure>\n

Comportement<\/strong><\/h3>\n

L\u2019Alltrack, comme toutes les autres voitures de la marque, d\u2019ailleurs, pr\u00e9sente une direction \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re \u00e0 assistance \u00e9lectrique tr\u00e8s pr\u00e9cise; on a l\u2019impression que la voiture roule sur des rails. Et avec une garde au sol de 17,5 centim\u00e8tres et un mode de conduite Offroad, vous pourrez sans crainte aller vous \u00e9pivarder hors des sentiers battus. Sur la route, \u00e0 vitesse constante et sur le mode Normal, le moteur est silencieux, et la tenue de route, sans reproche; La suspension \u00e0 quatre roues ind\u00e9pendantes fait un travail remarquable. Les acc\u00e9l\u00e9rations sont franches, et le freinage, puissant. Pour ce qui est de la consommation de carburant, j’ai termin\u00e9 ma semaine avec une moyenne de 8,9 L\/100 km.<\/p>\n

Conclusion<\/strong><\/h3>\n

La VW Golf Alltrack 2017 est une belle surprise pour les amateurs de la marque. Une voiture familiale agr\u00e9able \u00e0 conduire, \u00e7a ne court pas les rues. Si vous avez une famille, si vous \u00eates un grand voyageur, si vous allez en camping sur une base r\u00e9guli\u00e8re, l\u2019Alltrack pourra vous rendre de pr\u00e9cieux services.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une belle surprise ! Ce n\u2019est pas par hasard que la Volkswagen Golf Alltrack 2017 s\u2019est vu remettre le titre de \u00ab\u00a0Voiture canadienne de l\u2019ann\u00e9e\u00a0\u00bb […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":2,"featured_media":223,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-routiers"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/219"}],"collection":[{"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=219"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":326,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions\/326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/223"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/autologique.qc.ca\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}