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Le VUS sous-compact Mazda CX-3 a \u00e9t\u00e9 introduit sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain en 2016. Et \u00e0 sa premi\u00e8re ann\u00e9e, il a m\u00e9rit\u00e9 le titre de \u00ab\u00a0v\u00e9hicule utilitaire canadien de l\u2019ann\u00e9e\u00a0\u00bb. Comme on ne change pas une recette gagnante, il va de soi que la version 2017 pr\u00e9sente tr\u00e8s peu de changements par comparaison avec l\u2019an dernier.<\/p>\n
Quand on s\u2019installe derri\u00e8re le volant du Mazda CX-3 GT AWD 2017, il est difficile de ne pas se sentir \u00e0 l\u2019aise. L\u2019ambiance \u00e0 bord respire la sportivit\u00e9; tout concourt \u00e0 rendre agr\u00e9able l\u2019exp\u00e9rience de conduite du petit VUS. La planche de bord, qui s\u2019inspire fortement de celle des autres mod\u00e8les de la marque, est un mod\u00e8le du genre. Tout y est, et c\u2019est simple et convivial. L\u2019habitacle est compact, mais propose quand m\u00eame cinq places assises, un coffre de 408\u00a0litres dossiers relev\u00e9s et des si\u00e8ges tr\u00e8s enveloppants et offrant un maintien exemplaire. La banquette arri\u00e8re se rabat pour vous permettre de loger 1\u00a0484\u00a0litres de bagages ou de gros objets. C\u2019est, de toute \u00e9vidence, l\u2019un des plus beaux habitacles sur le march\u00e9.<\/p>\n
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En mati\u00e8re de technologie, le CX-3 GT vous propose la cam\u00e9ra de vision arri\u00e8re, l\u2019aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te ainsi que le syst\u00e8me antivol \u00e0 antid\u00e9marrage. Vous profiterez \u00e9galement du syst\u00e8me intelligent d\u2019aide au freinage en ville, de la surveillance des angles morts, de l\u2019alerte de trafic transversal arri\u00e8re, du syst\u00e8me d\u2019avertissement de sortie de voie, du syst\u00e8me de commande des feux de route, de l\u2019affichage t\u00eate haute et du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Pour ce qui est du syst\u00e8me d\u2019infodivertissement MAZDA CONNECT, il est des plus conviviaux. Qu\u2019il s\u2019agisse de l\u2019audio \u00e0 sept haut-parleurs assur\u00e9e par Bose, de la t\u00e9l\u00e9phonie \u00e0 mains libres ou de la navigation, ce syst\u00e8me vous permettra de passer de bons moments \u00e0 bord.<\/p>\n
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On pourrait penser que Mazda a utilis\u00e9 la plateforme de la 3 pour concevoir son CX-3. Ce sont les chiffres qui nous confondent. C\u2019est plut\u00f4t la d\u00e9funte Mazda2 qui a laiss\u00e9 cet h\u00e9ritage au CX-3. Dans les faits, le CX-3 conc\u00e8de pas moins de 13\u00a0centim\u00e8tres d\u2019empattement \u00e0 sa grande s\u0153ur, la 3, laquelle est toutefois beaucoup plus logeable dans sa version Sport \u00e0 hayon. C\u00f4t\u00e9 esth\u00e9tique, il faut bien le dire, il est fort joli le CX-3. Inspir\u00e9s par la philosophie KODO, les stylistes de Mazda ont conf\u00e9r\u00e9 au CX-3 des proportions \u00e9quilibr\u00e9es et une carrosserie profil\u00e9e qui lui donnent du mouvement. Dans la cat\u00e9gorie des VUS sous-compactes, \u00e0 mon avis, le CX-3 est sans doute l\u2019un des plus int\u00e9ressants.<\/p>\n
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S\u2019il y a un endroit o\u00f9 le b\u00e2t blesse un peu, c\u2019est peut-\u00eatre du c\u00f4t\u00e9 de la m\u00e9canique. Que vous optiez pour une version GX, GS ou GT, vous aurez droit exactement au m\u00eame moteur \u00e0 4\u00a0cylindres SKYACTIV-G \u00e0 double arbre \u00e0 cames en t\u00eate et \u00e0 injection directe de carburant de 2\u00a0litres dont la puissance fait 146\u00a0chevaux, et le couple, 146\u00a0livres-pieds. La bo\u00eete de vitesses est une automatique \u00e0 6 rapports. C\u2019est correct, sans plus; on est dans la moyenne de la cat\u00e9gorie ! Pour rendre le mod\u00e8le GT un peu plus cr\u00e9dible, il aurait \u00e9t\u00e9 int\u00e9ressant de l\u2019\u00e9quiper d\u2019une version turbocompress\u00e9e du m\u00eame moteur avec une trentaine ou une quarantaine de chevaux additionnels. Je pense que Mazda a rat\u00e9 une belle occasion de faire en sorte que son CX-3 se s\u2019approche un tant soit peu de la concurrence qui s\u2019appelle Nissan Juke, notamment.<\/p>\n
Sur la route, le Mazda CX-3 GT AWD 2017 est vraiment tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 conduire. Sa suspension \u00e0 roues ind\u00e9pendantes \u00e0 jambes de force \u00e0 l\u2019avant et semi-ind\u00e9pendantes \u00e0 poutre de torsion \u00e0 l\u2019arri\u00e8re ainsi que sa direction \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re \u00e0 assistance \u00e9lectrique pr\u00e9cise en font un v\u00e9hicule des plus dynamiques. Le roulis est limit\u00e9, et vous aurez sans doute envie de vous laisser aller. N\u2019ayez crainte, les diverses aides \u00e0 la conduite vous ram\u00e8neront \u00e0 l\u2019ordre.<\/p>\n
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Le Mazda CX-3 GT AWD 2017 est un v\u00e9hicule qui a d\u00e9finitivement fi\u00e8re allure, qui offre cinq places assises, qui est tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9 et qu\u2019on peut se procurer \u00e0 un prix aussi bas que 28\u00a0995\u00a0$. Il va de soi que la concurrence est forte dans le segment, mais la fiabilit\u00e9 du fabricant et le dynamisme du v\u00e9hicule auront t\u00f4t fait de vous convaincre. Mais, vivement une version GT \u00e0 moteur turbocompress\u00e9 !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"